【本報訊】市場近期瘋炒電動車概念股，惟近日傳出國家發改委有意調查個別參與者的新能源汽車投資，拖累在港上市的相關股份急挫，其中遭到特別點名的的恒大汽車（708）股價急跌5%。內媒向恒大汽車查詢時，相關人士未有否認傳聞，並指公司內部正對事件進行核實，之後再公佈官方回應。
內地《第一財經》昨日報道，從車企人員獲得一份由國家發改委下達的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，要求各地發改委在上周三（18日）前，向發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況，包括從2015年起，所核准和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設進展、年度生產情況、現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營，以及在建新能源汽車項目備案情況等。
相關消息導致新能源汽車股價下挫，比亞迪（1211）跌3.5%；贛鋒鋰業（1772）挫5.5%；而恒大汽車則收跌5.2%，收報22.8元。
惹人關注的是這則通知的第三條要求，指示各地提供本地區純電動汽車項目規劃和招商引資情況，並特別點名要求提供恒大汽車及寶能自2017年於地方投資的項目。事實上，從去年至今，中港兩地先後有傳媒分析恒大汽車不只造車，而是母公司中國恒大（3333）能在大陸低價取地的工具。
內地媒體《晚點》日前報道，點出恒大汽車過去兩年來，發展比其他能實際製造出電動車的企業慢得多。報道提及，恒大汽車的車型設計往往需要外援，需同時委任三家公司來設計14款車，投資額大，但旗下一些工廠開工逾兩年，仍未能確認生產車型。
恒大創辦人許家印去年表示，集團目標是在中國和海外建設10大整車生產基地。早前中港的電視報章，都不斷推廣仍未銷售的恆馳。《晚點》引述汽車人士指，恒大的內地車廠一律以兼容所有車型產能來設計，但中高端車型的銷量相對中低端的少，一般車企會集中同一地點生產，避免為了要讓所有廠房都生產中高端車造成額外投資及虛耗。
恒大汽車與供應商簽約時，亦只追求速度，未有留意到造車涉及異常多的工藝領域，導致交付多次出問題，包括項目延期及研發超支等。然而恒大系卻通過恒大汽車的業務性質，成功在去年9月至今年9月間，取得1,133萬平方米土地，其中403萬平方米是住宅用地，可以蓋商品房出售，獲得土地價格亦相對便宜。
同被點名的寶能，則被內媒指自2017年至2020年間，同時在富陽、昆明、廣州、西安、昆山、貴陽及深圳簽約七大基地，官方宣傳稱將投入資金達1,000億元人民幣，目標產能為每年300萬架。