【本報訊】近期紫光、永城煤電等國企相繼債務違約，市場擔心債務問題恐釀成債市風暴，華晨中國（1114）母公司華晨汽車集團昨宣佈破產重組，成為最新一家因債務問題進入破產重整程序。華晨汽車面對債務違約達65億元（人民幣．下同），法院裁定受理債權人對華晨集團「重整」申請。專家表示，債務違約持續惡化下，若當局不制止將有更多企業仿效逃債。
今年10月，華晨集團宣佈未能兌付10億元私募債的本金；至本月13日，債權人之一的格致汽車向法院申請將華晨集團破產重整。中國瀋陽市中級人民法院昨裁定，集團資產不足以清償全部債務，符合《企業破產法》規定的破產原因；不過集團仍具有挽救的價值及可能，因此有重整的必要性和可行性。
華晨汽車發言人表示，是次重組僅涉及集團自主品牌板塊，並不包括旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。集團又稱，寶馬作為中國最重要的合作夥伴，重整後會盡最大努力挽回債權人損失；華晨寶馬仍然是其未來穩定利潤來源，並計劃推出新產品，擴大規模。寶馬發官方回應指不會受到華晨汽車集團債務問題影響。
華晨集團為遼寧省屬國企，新華社引述遼寧省國資委表示華晨集團長期經營管理不善，自主品牌一直處於虧損狀態，負債率居高不下。據今年中期報告顯示，集團汽車資產總值為459.6億元，但負債總額為523.76億元，資產負債率逾1.1倍，顯示公司已失去融資能力。
信用評級公司東方金誠指出，截至10月22日止，華晨集團債券規模達172億元。內媒亦統計，截至今年10月，集團累計發行債券34隻，目前尚有14隻債券，餘額共162億元。其中1年至3年到期債券規模超過100億元；兌付期主要集中在2022年。
ING銀行大中華首席經濟師彭藹嬈表示，「違約一路沒停過，只是市場現在才醒過來」，現在不只是國企違約或延遲付息，民企亦然，「低效率、擴張過快，而擴張亦要資金，繼而過度借貸。」她認為國企違約只會延續去槓桿，違約個案持續出現。
天風證券分析師宋雪濤表示，市場擔心若縱容地方國企逃債，會出現更多企業仿效，最終對地方政府的信用定價造成巨大衝擊。普益財富副總裁黃建翔稱，過去機構投資人對企業債券非常有信心，但近月多宗債務違約事件導致機構投資人更審慎，國內評級機構亦再檢視債券評級標準。
集團持股三成的華晨中國昨股價不跌反升，收升8.2%至7.48港元，華晨中國昨晚公佈，獲華晨汽車集團告知，法院受理對華晨汽車集團重整的申請，但強調截至公佈日，華晨中國的業務運作如常。光大新鴻基財富管理策略師溫傑認為，股價造好主要由於近期汽車股炒起、該股追落後，以及事情明朗化，故資金炒作熾熱；但建議散戶可先選擇其他風險較低的汽車股。