港龍停運，連國泰自己也認為港龍遺留下來的航權將順理成章由它承接。所以國泰自己在公佈中表示，港龍留下的航線將由國泰及其旗下的香港快運接手經營。誰知不是，原來這些航權首先要交還給香港政府，再由運輸及房屋局視乎巿場競爭、香港航空業整體發展等因素，決定如何分配。
具中資背景的港龍航空公司，曾經陷入財困，結果被國泰收購，成為國泰全資擁有的公司，故易名國泰港龍。若港龍停止營運後，國泰不能擁有港龍的航權，那麼，當初何必花高價購買它？
港府會把港龍的航權交給誰呢？若不交給國泰，誰最有機會得到它？有沒有人會聯想到一個姓黃的人？政府重新分配航權時，準則又是甚麼呢？是實際考量，還是政治掛帥，以立場決定航權的分配呢？
國泰港龍宣佈停航前，總共有12個航班往來香港和大陸，這些航班已經全部取消。不過老實說，我已經有很多很多很多年不曾乘搭過中國航線的航班。選擇這些航線的乘客，多是由港龍跟過來的乘客，國泰若無法獲得這些航線，旗下的香港快運不飛中國，飛甚麼地方呢？若只飛東南亞短線，跟國泰的部分航線會重疊，以子之矛，攻子之盾，得不償失。看來國泰炒人、減薪，仍無法止血。前景令人心憂。
港龍航權花落誰家？看政府如何分配這些港龍留下的「遺產」，不難知道航空業大權最終被轉移到誰的手中……