深圳航空上周五（16日）一班由陝西西安飛往四川攀枝花的客機，降落時發生安全事故。民航部門三日後公佈初步調查報告，披露當時客機面臨「機毀人亡」風險，機長卻在事發後一小時才向控制塔報告，嚴重違反民航相關安全規定。
民航西南局調查報告指出，涉事客機當時共載99人，包括三名機師、七名機艙服務員及89名乘客。事發後，機腹位置有兩處損傷，輪胎多處受損，同時機場跑道的進場燈光系統與導航監控天線被撞毀、折斷。報告認為，客機在降落時出現「空中外接地的不安全事件」，即客機未在標準跑道上降落，而是與跑道外的地面接觸，造成飛機機身傾斜、撕裂，或起落架設備損壞等嚴重後果。
據指，客機因機場能見度不穩定，在機場上空盤旋近一小時，直至下午2時32分才降落，其間機組沒有報告任何異常情況。機長在客機降落後4分鐘，自行前往跑道檢查24分鐘才返回機上，之後再過26分鐘才向控制塔報告狀況，讓機場場務部門檢查機身及機場受損部份。
資深機師賴先生向內媒表示，這種情況「距離機毀人亡，僅一步之遙」。他判斷機長察覺到落地有異常，才自行到跑道檢查，機組存在遲報、意圖瞞報的情況，絕對不可接受。
澎湃新聞