【本報訊】武漢肺炎尚未受控，每日均有過百確診。早前食衞局長陳肇始承認，豁免檢疫致第三波疫潮大爆發。豁免檢疫名單有至少四萬人，跨境貨車司機佔至少一萬。上月27日，首名中港司機確診。政府現時未對貨場等眾多免檢疫人士出入的地方，要求加強防疫如為進入貨場者量體溫等，僅呼籲司機戴口罩及加強個人衞生。本報上月底到訪落馬洲、新田一帶，跟隨中港貨櫃車行蹤，發現有三大防疫漏洞，包括有中港貨車司機在車上無戴口罩，駛到屋苑與街坊交收貨品、無量體溫或消毒便「自出自入」大型貨場；酷熱天氣下，貨場亦有不少工人除罩開工、與中港司機共用食堂。有醫生警告，貨場欠缺防疫措施，若有確診者到訪，隨時引發成「貨場群組」。
根據政府最新數字，6月至7月22日，衞生署合共發出85,527份獲豁免人士醫學監察通知書。本報記者7月24日及28日到訪落馬洲附近、較多中港貨車司機聚腳的新田一帶，隨機抽取兩架中港貨櫃車，了解中港貨櫃車去向。
7月24日下午約1時 地點：新田 防疫漏洞：貨櫃車自出自入
記者於新田麒麟村、貨櫃場飯堂一帶，隨機跟隨一輛往九龍的中港貨車。該貨車經元朗、屯門公路，駕駛約一小時後，進入青衣嘉民領達中心。
記者現場所見，貨車在地下車場入閘時，貨場無為司機量體溫，入閘後直駛上有關公司樓層。該中港貨車在中心逗留約半小時，後經沙田、吐露港公路駛至文錦渡往內地。
有每日出入嘉民領達中心的貨車司機透露，中心曾有懷疑確診個案時，入閘處有職員為入場司機量體溫，「但之後已經冇做」。私家車停車場不時亦有貨車停泊，並有升降機直接到達各層倉庫。如中港司機以此路線進入所屬倉庫，亦不會量體溫。
7月24日下午約3時 地點：天水圍 防疫漏洞：無全程戴罩交收
記者再次到訪新田麒麟村、貨櫃場飯堂一帶，發現多名中港貨車司機在車內均無戴上口罩。記者隨機跟隨一輛寫有「大昌隆紙號」的中港貨櫃車。據大昌隆紙號網頁稱，公司專營紙紮用品，在國內自設工場。
記者現場所見，司機離開貨櫃場飯堂駕車離開時，在車內無戴口罩。貨車經元朗市中心到達天水圍俊宏軒，其後司機下車，從車中膠箱內執拾兩大袋物品予另一人。交收期間，司機及接貨者均有戴上口罩，整個過程約兩分鐘。
立法會議員郭家麒醫生指，雖然司機交收時有戴口罩，但中港司機屬免檢疫高危群組，若他帶有病毒、而在車上沒戴口罩並咳嗽的話，帶病毒的飛沫會散落於交收貨物上。接貨者如接觸到，再接觸口鼻或眼便可能中招。
7月28日 地點：機場空運中心 防疫漏洞：與工人近距接觸
本報根據讀者投訴，記者7月28日駕車到大嶼山機場空運中心三樓露天停車場，該中心有中港貨櫃車出入，入閘時並無任何職員駐守、亦無人為司機量體溫及提供酒精搓手液等防疫用品。停車場有中港貨櫃車停泊，同層亦有便利店及食堂等。現場所見，有人在便利店外除罩進食，亦有中港司機在車內與職員交收文件，但兩人均無佩戴口罩。
記者其後到地下、一樓及二樓貨場，發現由於天氣酷熱，多名工人均無穿上衣、亦無戴口罩工作。其中在二樓短短一分鐘路程，便有至少五人沒戴罩。郭家麒指，過往機組人員及船員免檢疫而導致多人確診，顯示豁免檢疫人士屬計時炸彈，「喺貨場啲工作人員如果染咗，咁就將病毒帶返屋企」。郭又指，明白中港司機有需要為港人帶貨物及食物來往中港兩地，「又要搵食」，但亦希望中港貨運從業員可做好防護措施。
有中港司機指內地防疫措施比香港更好。中港司機陳先生（化名）說，自有中港司機確診後，中國有工廠在交收貨物時「全程都唔畀你落車、全程都要坐喺架車度」。另外亦有一些工廠，在中港貨櫃車司機進入前，「都要同我哋量咗體溫先」，陳批評「香港非常之鬆懈」。現時中港貨車司機為符合內地檢疫要求，每72小時須作一次核酸化驗。陳笑言「應該冇人夠我哋驗得多㗎喇！」
運房局避談會否加強防疫
現時入境時需檢疫人士需於網上填寫及遞交「健康及檢疫資訊申報」表格，衞生署會向所有經機場入境者發出強制檢疫令，要求入境人士在家居、酒店或其他處所檢疫。入境時沒病徵者亦須到臨時樣本採集中心收集深喉唾液樣本，並須在指定地點等候結果，對武漢肺炎病毒呈陰性才可離開。至於中港司機入境香港時不需檢測，但內地政府則要求中港司機每72小時做核酸檢測一次。
本報向政府查詢會否強制加強貨場防疫措施，例如在貨櫃車司機入貨場時需量體溫、要求貨場提供酒精搓手液等防疫用品予司機。運輸及房屋局回覆指，現時跨境貨車司機在入境香港時均須通過衞生署在口岸的體溫監測和健康申報程序，需向衞生署呈報不適；貨櫃車司機亦需定期接受核酸檢測，運輸署亦提醒跨境貨車司機常戴口罩。本報亦向嘉民集團及機場空運中心查詢，暫未獲回覆。