【軸芯人物】
私人駕駛教師執照，俗稱師傅牌，對上一次發放牌照已是2015年的事，想做教車師傅的朋友等了這麼久，今年終於有機會入行喇！今日我們找來駕駛教師協會理事長黎文傑分析考師傅牌要留意的地方，齊齊過五關，考牌一take過！
教車師傅牌有三個組別，組別1是私家車及輕型貨車，組別2是載客小巴及巴士，組別3是載貨中型及重型貨櫃。黎文傑指運輸署今次發放牌照是組別1，多年來一直不少人虎視眈眈。黎師傅解釋：「組別1是沿用1999年定案，當年運輸署訂立雙軌制，意思是香港駕駛學院等駕駛學校教車是一條軌道，私人執業教車是另一條軌道。過往私人執業牌照的基數是1,050個，今年運輸署想擴闊基數至1,170個，即增加120個牌照，連同補回流失差額，預計會批出226個執照。」想做教車師傅有穩定收入，大家就要讀一讀以下考牌攻略了。
第一關：考牌資格 6年內個底唔花得
先說考牌資格。過往而言，組別1只需擁有輕型貨車執照3年已合乎最低要求，「今年可能會改制，改為擁有輕型貨車牌照最少6年才符合最低要求，該6年亦不可被停牌。今年新增的要求是過去兩年內，不能因不小心駕駛而被定罪，過去5年內亦不可因危險駕駛而被定罪。」
第二關：考牌大抽獎 肥咗係咁先
出牌數字少，但申請人數超級多，不少人想入行，情形類似售賣居屋，太多人申請時便採用抽籤制度。簡單而言，所有申請者會抽先後次序，抽中第一批的226個會先考試，如果及格便可獲得牌照，不及格便立即出局，由第二批考生輪籌補上考試，直至牌照配額派完為止。今次不及格，就要等下次再發放師傅牌先可以再考過。
第三關：筆試難度高 路試要邊考邊教
筆試題目比過往多，時間亦較短，所以筆試也會篩走不少人。黎師傅說：「限時30分鐘考110題，基本上沒有時間思考，答110題只可錯5題，多過5題就不及格，難度相當高。」筆試及格後會安排路試，路試跟平常考車牌差不多，不過時間會長一點，路線亦會較遠，同時考泊L位及S位，整個流程大約45分鐘。「45分鐘考試過程中亦會有口試，意思是口述駕駛。假設自己正在教一個學生，講解當下發生怎麼事情，或者看見附近有甚麼情況，或者觀察到甚麼要全部敍述出來，相當有難度。」
第四關：一擊即中 過萬彈藥走唔甩
運輸署的考牌費用510元，但機會只得一次，想翻身唔知等幾時，考試難度亦更高，所以考生一定會補鐘狂操及上堂練熟考試路線，亦要租借師傅車去應考。收費每節45分鐘大約300元至350元，非職業司機一般都要補40個鐘，當然也是因人而異，視乎你對棍波的熟練程度。但相信過萬元彈藥也走唔甩。「只可以有7個輕微錯誤，多過7個會肥佬。攻略是多練習，用平常心去做，因為只有一發子彈，心理質素要很高。」
第五關：對手走捷徑 同一個牌兩條隊
今次考師傅牌還有一個不同之處，就是運輸署打算留起25%配額（57個），供香港駕駛學院的導師用另一條隊去申請，情形就是抽居屋有白表及綠表一樣。「這是很不公平的狀況，如果開一條特別通道給他們時，他們抽中了不需要再考牌，直接轉牌照為私人執業。因為過往駕駛學院的導師受牌照限制，只可在駕駛學院內任教，不可以在坊間私人教學生，所以待遇不及私人教練好。」
壟斷擴大 市民焗住交貴學費
以往也有不少專營學校師傅，想取得私人教車師傅牌，他們會一齊在公海以白表申請，如果開一條綠表通道給專營學校師傅，以增加取得教車師傅牌的機會率，黎師傅覺得有欠公平。隱憂是怕駕駛學院會逐步壟斷市場。
唔講大家都未必知，原來駕駛學院於私人教車市場開了不少不同名的私人駕駛學校搶生意。「我們亦想多些新人加入這行業繼續發展，提供另一條特別隊讓駕駛學院師傅更易申請，某程度上坐大他們於私人學校的狀況。因為政府指定駕駛學校來說，他們已完全壟斷四間學校校舍，私人執業市場再有機會擴大時，他們會壟斷整個市場，市民便會逼住學車交貴學費。」黎文傑說。
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組