過去一星期，民主派區議員監察非法賽車的行動引起不少迴響。有人認為區議員應以議政為本，透過議會倡議政策及反映民意，而非充當執法者的角色；亦有不同聲音指出，區議員應多走一步，還居民一個安寧的夜晚。
作為深水埗區（美孚北）的新任區議員，今年是我在這個社區服務的第八年，過去收到最多的投訴，莫過於由非法賽車所造成的噪音。美孚在九龍及新界之間，位處於呈祥道、葵涌道、西九龍公路主幹道旁，多年來受盡交通噪音問題困擾。當然，這問題並非美孚獨有，也為大埔、沙田、屯門等居民造成困擾。
每逢周末假日，居民便揶揄有格蘭披治大賽車，二、三十輛車輛高速駛過，住在葵涌道兩旁的居民，猶如置身馬路邊，甚至連內街的居民也能清楚聽到車輛的引擎聲。居民在夢中驚醒無法再入睡，幼童被嚇醒而整晚放聲大哭，當區居民怨聲載道，但過去議員及政府的不作為，彷彿入住美孚的，就是要承受非法賽車的噪音。因此，這成為美孚首要解決的問題。
然而，處理噪音問題就像《創世紀》中的許文彪一樣，「我哋唔係冇嘗試過！」我們嘗試要求興建隔音屏障、要求增設偵速攝影機，要求警方擺設路障加強執法；但天橋設計上難以負荷隔音屏障的重量，兩旁亦沒有空間興建構築物支撐隔音屏障而難以實行。偵速攝影機方面，運輸署多年來未有接納此意見，一直未在上址加裝攝影機。
警方偵速及檢控逐年下降
另一方面，警方最近在回應區議會文件中聲稱會嚴厲打擊非法賽車，但數據很誠實，過去四年的偵速行動及檢控數字逐年下降，今年的平均檢控數字更大跌八成！
對於非法賽車未有減少、噪音程度更有惡化的趨勢，坦白說，要盡區議員的本份可以很簡單，面對居民抱怨時，簡單回應已去信運輸署或警方，甚或引述部門的回應，然後着居民靜候佳音。只不過，問題不會就此而解決，這也不是處理問題應有的態度。
經過反送中運動，民主派在區議會取得多數議席，社會對區議員抱有更大的期望，區議會更應破舊立新，顯示出迎接不同挑戰的決心。可惜，面對政權不斷打壓區議會，如民政事務處阻撓區議會行政，削減區議會撥款，阻止議員召開會議，令區議會失去社區行政主導權；區議員被警察濫捕，連人身安全都受到影響。在此時勢下，我們要做且能做的就是社區自救！
針對非法賽車問題，我們希望以社區自救形式，打破一直以來的困局。因此，我們在復活節及五一黃金周前夕的深宵時分，在行人天橋上設置鏡頭，監察公路上的非法賽車情況並發現：大多數交通噪音源自改裝過的電單車或私家車，改裝後的排氣管在行駛時引起巨響；當車輛發現行人天橋上有人監視時，司機會忌諱而減速。由此可見，在警方的不作為下，居民也可透過社區自救的形式，打擊非法賽車活動。
未來，我們期望能透過區議會撥款，增設數位式雷達測速照相結合噪音偵測器設備，讓社區監察非法賽車，透過目前運輸署的機制，向運輸署反映非法賽車的情況，並由運輸署按《道路交通條例》第七十九條發出檢驗命令，要求車主將有關車輛交至驗車中心進行檢驗。藉此打擊非法賽車，回復安寧及舒適的居住環境。
李俊晞
深水埗區議員