反送中運動期間港鐵常被「裝修」，官方公佈147個車站受破壞。近月街頭衝突大減，但港鐵未有把握時機復修。本報巡視全部170個港鐵車站，發現僅六個完全復修；全港近3,400部閘機，港鐵曾稱約2,000部被毀，但現時亦只復修約一半。
港鐵員工透露，曾以月台安全理由，向管理層提議加快復修，卻獲「成日打爆，換嚟做乜」的回應；另有員工稱，港鐵預料下半年多個運動紀念日勢再被針對，索性放軟手腳，部份位於抗爭熱點的設施「爛咗就由得佢」。
記者：黃頌恩 歐陽聯發 陳珏明
攝影︰梁志永 謝榮耀 夏家朗
區選後街頭衝突退卻，港鐵12月客量一度重上1.2億人次，貼近反送中運動前水平。港鐵車務總監劉天成當時公佈，共147個鐵路站和輕鐵站遭破壞，涉及2,000部出入閘機及1,100塊玻璃幕牆。最後一次發生「裝修」港鐵事件，已是去年12月3日，至今近四個月，全面復修車站原來只有六個：欣澳、火炭、康城、錦上路、朗屏及太子。
本報3月巡視全港170個車站，發現大部份車站仍「溶溶爛爛」，最少1,097部閘機、353部增值機和售票機尚未復修。換言之，近三分一設施仍然受損。每月均會發起7.21事件紀念的元朗站，連時鐘、閉路電視、消防喉玻璃等，事隔多月仍未維修；使用率較高的荃灣綫及港島綫，復修比率較高；較偏遠的馬鐵綫及輕鐵綫滿目瘡痍，其中輕鐵68個車站，僅四部增值售票機運作，部份車站需人手查票。
另一重災區觀塘站去年10月幾乎被「打爆」，港鐵事後刻意安排傳媒拍攝損壞情況。現時繁忙時段的觀塘站熙來攘往，3月初卻是全港唯一既沒增值機，又沒售票機的車站；兩個客務中心分別關閉及被圍封，有車站職員直言：「閂咗幾個月啦，呢個站冇，去其他站啦。」
預料下半年再被針對 放軟手腳
本報向多名車長、站務員及維修人員了解，他們透露反送中運動初期，港鐵確曾「罕有地」大灑金錢及OT錢加快維修，但隨着「裝修」更頻密，管理層認為維修費越滾越大「條數會唔靚」，加上九龍灣廠房資源有限，「拎咗去都整唔切」，之後便向前線員工指示「爛咗就由得佢」。
有不具名車長表示，太子及旺角站月台多道玻璃幕門被毀後，港鐵換上鋼門，卻帶來安全風險，因幕門上方有緊急事件指示燈，但因鋼板反光，令車長難分訊號，「車門冇夾到人、冇發生過意外係好彩。」近日旺角站月台幕門仍有圍板未拆走，站內職員說，電梯及閘機數目不足，擔心人潮難以疏導，曾建議管理層加快復修，但反被責問：「成日打爆，換嚟做乜？」且在港鐵管理層眼中，下半年運動紀念日子接踵而來，存在一定風險，索性放軟手腳。
港鐵回應稱，經團隊努力後，絕大部份設施陸續重開使用，例如升降機、自動扶手電梯及出入閘機等，但個別設施受損嚴重，物流因疫情受影響，未來數月零件製造及付運仍存在變數，又稱會逐一完成餘下復修工作。2020年可否全面復修？港鐵則沒有回應。