【新車落地】
為慶祝法拉利車隊成立90周年，廠方特意炮製出致敬之作SF90 Stradale，驚人的1,000匹馬力輸出固然是賣點，而整個驅動佈局，更是前所未有的震撼。
先要指出，SF90 Stradale並非限量版車款，即只要負擔得起車價、過往毋須擁有過法拉利、毋須背景審查，是任何人都可購買的量產車型。在設計上，新車採用中置引擎四驅佈局，4.7米車長及2.65米軸距都與F8 Tributo相當接近。而事實上新車底盤結構亦由F8 Tributo改良而成，外觀線條及輪廓亦非常接近，但車頭採用嶄新設計，配合先進的主動式擾流裝置，能於250km/h時，產生出驚人的390kg下壓力。
8前速波箱 全新開發助加速
全車重點盡在動力及驅動佈局，SF90 Stradale是廠方首部採用插電式混能系統的量產超級跑車，採用了源於F1的混能技術。引擎部份是獲獎無數的4.0公升V8 twin turbo，基本輸出已達780匹；而額外的220匹馬力則來自電力及三組摩打部份，兩組摩打置於前軸，獨立控制兩前輪輸出，另一組MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）摩打置於引擎與波箱之間營造四驅佈局，透過全新開發的8前速波箱作傳動，0-100km/h及0-200km/h的加速時間分別為驚人的2.5秒及6.7秒，極速更高達340km/h，而在自家賽道Fiorano的1分19秒圈速紀錄，更比旗艦街車La Ferrari足足快上一秒。另外，由於7.9kWh鋰電池置於座椅後方，完全不會影響引擎艙空間，加上引擎擺位重心極低，有效營造出前45、後55的優異前後比重。
SF90 Stradale採用的插電式混能系統，電源除可透過制動及滑行時回收之外，亦可接上外置電源充電，由零至滿電約四小時。新車除設有混合、性能及賽道模式外，亦設有eDrive純電模式，但系統會變為前驅，但最長續航距離仍可達25km，最高時速更可達135km/h。
畀多一球 可配輕量化配置
車廂方面，SF90 Stradale採用了全新的設計理念，更加是首款配有火機型智能車匙及備有Keyless-entry系統的新車，車內的碳纖維用量可謂海量級別，軚盤屬全新設計，加入大量輕觸式按鍵，而全數碼16吋儀錶板亦是首次出現。波箱控制裝置亦別出心裁，設計參考了昔日的「H形」波箱閘，卻配合了廠方有史以來最細的波棍頭，透過簡單的推拉作控制，既實際亦有姿勢。
據悉，SF90 Stradale的右軚輸港版將會於明年第四季交車，除設有標準版本外，買家亦可加配Assetto Fiorano輕量化配置，包括全鈦金屬避震機和輕量化排氣喉，整個車底換成全碳纖底板，拆除部份隔音物料，令車重下降30kg至1,570kg，但代價就是要連稅多付約100萬，讓車價由750萬調升至850萬，但以1,000匹馬力衡量，加上有史以來最強法拉利量產街車之名，實在極有噱頭。
Ferrari SF90 Stradale
引擎：3,990cc V8 twin turbo
馬力：780cv/7,500rpm
扭力：81.6kgm/6,000rpm
摩打：220cv三摩打
系統總輸出：1,000cv
傳動：8前速雙離合器，四驅
0-100km/h：2.5秒
0-200km/h：6.7秒
極速：340km/h
售價：約$7,500,000起
查詢：Blackbird Concessionaires Ferrari Showroom（香港淺水灣道60號地下）
採訪、攝影：果籽汽車組