【貴格老爺】
九十年代是日本汽車製造業的黃金時期，各大車廠除了投放大量資源製造跑車之外，對於開發豪華房車市場也不遺餘力，其中Nissan President以及Toyota Century，都是最具代表性的不朽之作。
普遍車迷都一致認同，九十年代是日本汽車製造業最百花齊放的時期，經濟條件好，車廠都很願意投放資源去開發不同車款，既有最為人熟悉的「四大天王」跑車外，亦有充滿特色的K-Car及房車，而為挑戰歐洲豪華房車市場，Nissan及Toyota都以不惜工本的方案，研發出第三代President（JG50）及第二代Century（GZG50）。
盛極一時 名人車款
兩款車都曾有行貨於香港正式發售，當年車價全部都是過百萬級，不過據兩位車主透露，現存於香港仍能行得走得的President及Century總數只約30部左右，算稀少車種。第三代President生產期為90年至02年，當年於香港可謂盛極一時，是品牌首部身價「過球」的房車，首批貨量極少，只有被邀請的特別貴賓才有資格選購，就連李嘉誠亦曾是President的坐上客。特別車常會配有非一般徽章，President也不例外，頭冚上的雕塑其實是棕櫚葉，在日本有永生、長壽及榮光之意，代表車主可以長命百歲。
至於Century，是日本天王及大企業老闆最常用的車款，所以亦有「天王車」的別稱，二代生產期由97年至07年，香港亦曾有極少量行貨輸入，名人車主包括董建華及黎智英。Century的鬼面罩同樣有特別的鳳凰徽章，在日本人心目中，鳳凰代表永恒不變；而Century的三廂式車身比例亦包含了特別的設計點子，廠方指其側線輪廓就是富士山，代表Century在日本人眼中的崇高地位。
President採歐洲車佈局
President雖然發展了三代，但那個時代Nissan對開發大型豪華房車仍有點迷惘，參考歐洲對手往往是最奏效方法，所以車櫳會看到很多歐洲車常見的佈局，如座椅控制板設於門壁；車窗控制面板設於波箱槽，還有行針時鐘，都是歐洲車熟口熟面的設計。不過也會發現很多不尋常的按掣出現於駕駛席，如後座椅發熱掣、移動左前座前後按掣，還有後座空氣清新開關等，都揭示了這車最重要的地方，始終是後座。President的後座十分闊落，座椅更採用了頂級英國Connolly皮革，附設多角度調校、按摩及發熱功能，較為有趣的設備是化妝鏡設於天花中央，但可作多角度調節；左前座除可移前外，亦可將頭枕垂低，以保證老細位（左後座）乘客視線無阻；另外對正老細位的特別設備，就是現時已甚少見的氣袋位置。
二代Century比President遲推出很多，因此設備上的確較豪華及齊備，其工整、平衡佈局與另一王牌車系Crown如出一轍，但用料當然會高級很多，木材與金屬用量更是毫不吝嗇。在使用上，Century的操作較為就手，如座椅調校掣置於椅邊，車窗掣亦都置於門壁，中控台上下面板是控制冷氣及音響操作，還有液晶儀錶板，感覺似近代車。後座方面更盡顯Century身價，雖然拍攝車並非日本人較喜好的絲絨座，但皮革還是頂級用料，車主更特意找來原裝布椅套，設計古色古香。設備方面當然一應俱全，座椅可作多角度調校及設有腳墊，門邊可控制按摩及暖座，燈光系統可調節光暗，前方櫃桶藏有杯架、遙控器及電視，最過癮是手枕內竟有原裝walkman，只要插上耳筒，就可靜靜地聽錄音。
Nissan President
引擎：
4,494c.c. V8
馬力：
280PS/5,600rpm
扭力：
394Nm/4,000rpm
傳動：
4前速自動，後驅
長×闊×高：5,225×1,830×1,425mm
車重：
1,960kg
Century手感順滑
President使用編號VH45引擎，4.5公升V8自然吸氣配4速波箱作後輪驅動，規格與當年輸入的行版一樣，試駕的Sovereign版沒有配備氣壓避震，但行車質素仍然頂班，車廂寧靜，但仍會有少量路面跳動傳入。它的重量不輕，幸好馬力夠大，只要不追求爆破及加速力，仍可有充足的力量感及順滑性，就是很高階的行車水準。Century的表現更上一層樓，因為它配備的1GZ-FE引擎，是日本唯一量產的V12 5.0公升引擎，280PS輸出，前期型採用4速波箱並作後驅。駕駛它的感覺是超然的順滑及意想不到的穩定，它有龐大的低扭，但運轉卻在不知不覺間進行，而且使用的氣壓避震能將路面大部份跳動過濾，車廂寧靜程度比Lexus更強，而論舒適度，更絕不下於現時的數百萬級對手，不愧是廠方的鎮山之作。
兩位不願上鏡的車主都表示，兩部車的易手買入價都便宜得驚人，車身狀態雖然一般，但機件仍十分精神，除了更換正常損耗品外，都未遇過任何大問題。但為了重現當年原裝車質素，他們都會定期上日本拍賣網找尋車身零件，總之有比現時更靚的就會買回來，這亦正正是玩古董車的最大樂趣所在。
Toyota Century
引擎：4,996c.c. V12
馬力：280PS/5,200rpm
扭力：481Nm/4,000rpm
傳動：4前速自動，後驅
長×闊×高：5,270×1,890×1,475mm
車重：1,990kg
採訪：廖宏俊