【新車落地】
於2018年，香港電動車市場最高銷量是Hyundai Ioniq Electric。為追擊Tesla Model 3，韓派再次出招，Hyundai Kona Electric細電版本續航力312公里，車價卻比對手平一大截，相信又會掀起另一場惡鬥。
根據現代一向傳統，SUV會以美國城市命名，Hyundai Kona Electric也不例外，Kona是夏威夷一個滑浪城市。其實這型號於2017年已出現，不過當時只有電油版，直至去年才推出電動版，香港將一次過引入電油及電動版。性能方面，有三個版本選擇，包括兩個電動版及一個電油版，兩個電動版分別有大電及細電。今次試駕是細電版本，配搭39.2kWh鋰電池，續航距離達312公里，已足夠在香港使用，而大電版本電池為64kWh，續航距離更達至482公里。值得一提是，它的續航距離用WLTP制式計算，準確度比以往NEDC高。
水冷系統有助提升效能
說回性能，馬力有136匹，扭力有395Nm，0-100km/h加速不算快，只有9.7秒。這車採用新底盤和車架，軚環有兩塊撥片，用來調控四個不同程度的能量回收系統。駕車時，當你想減慢車速，可按一下左撥片，將能量回收程度由0至3提升，Level 3就是能量回收最大，不踩油時車身會立刻拖慢，Level 0就像平日駕車，會有一段衝前距離。原意是當你於均速情況下，毋須使用逼力，如果想減速，只要按撥片就會立刻拖慢車速達至拖波效果，又能加強動力回收。
Kona預設四個行車模式，包括Comfort、Sport及Eco，三個模式感覺分別很大，啟動Sport模式後，395Nm扭力隨即釋放，上斜爽快。最後一個模式是Eco+，啟動後會限速90公里及關掉冷氣，適合危急情況需要慳電時用。論整體操控感覺，跟一般小型SUV無異，相當靈活，轉向不俗，穩定性也算好，最重要是容易操控。於冷卻系統及擾流方面，廠方也花了很多工夫，採用水冷系統，車頭擾流內有扇葉自動開關，用來恒溫冷卻，17吋輪圈設計亦是減低風阻的重要部份，務求令這車的能源效能達到最好程度。至於充電裝置在車頭左方，支援歐制式的Combo快充，57分鐘便可以充滿80%。
內櫳配備充足
至於外形，會令人想起豐田CH-R，尺碼也相若，長闊高4,180×1,800×1,570mm，車身是正宗時興Compact SUV設計，有很多線條，感覺前衞，C柱及車尾等設計也很適合年輕人的口味，連同車身多個顏色配搭選擇，相當吸引年輕人。另一樣值得提及的是，日間行車燈及頭燈以分離式設計，未來的SUV相信都會採用。電動車和電油版最大不同之處就是沒有了鬼面罩，就是為了風阻及擾流。內櫳設計當然很難跟Tesla相比，沒有強勁的科幻感，但為凸顯它的電動車身份，跟電油版有點不相同，剔走波棍的波棍台以中空設計，下面釋出很多地方儲物，亦有兩個電插頭裝置。配備方面也充足，屏幕細了點只有7吋，有基本功能亦有Apple CarPlay，可以看到關於續航距離的資訊、電池充至多少百分比。此外更有無線電話充電、冷暖椅及天窗，如果換上天幕頂會更佳。另外，有一項頗實用的功能，可在錶板設定Utility模式於露營時用，啟動後摩打會關掉，只供冷氣及電子用品方便郊遊。至於後座，軸距2,600mm，空間合格不算逼狹，尾箱儲物空間有332L，實用程度也滿意。
說到尾，還是車價最吸引，細電車在沒有「一換一」計劃下賣33萬多，有「一換一」計劃則28萬有找，比起Tesla Model 3在「一換一」計劃下賣36萬幾，確實值得考慮。
Hyundai Kona Electric
電池︰39.2kWh配PMSM馬達
馬力︰136PS
續航距離︰312公里（WLTP）
扭力︰395Nm
售價︰$338,800及$279,314（一換一計劃）
查詢︰Hyundai HK九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下
採訪：許維雅
攝影：蕭志南、許先煜