【新車落地】
現今車款選擇眾多，車廠要出facelift（小改款）版吸引車主換車，單是如以往只換頭換尾，似乎很難奏效。Mercedes-Benz近年出facelift版總算是有誠意，就像近期抵港的新C-Class入門版，搭了一台全新1.5L引擎，更有最新興的電力系統輔助，務求以減排這新鮮招數吸客。
房車勢頭不如從前，但C-Class對於Mercedes-Benz來說，也曾是全球最佳銷量的中流砥柱，所以推出新facelift版，也為車迷帶來一點驚喜。新C-Class暫時只有兩個版本，一部是入門C200，另一部是高性能版本C43。過往C200是採用兩公升引擎，新款卻換了一台全新1.5公升引擎，特別之處是搭配了EQ Boost電力系統。這電力系統之前曾於S及CLS系列出現，放在3公升直六引擎之中，今次有點意外地用如此細容積引擎。性能數據顯示，C200馬力輸出184匹，扭力280Nm，同樣搭9G Tronic波箱，數值上跟之前沒太大分別，不過EQ Boost系統在需要時，會額外提供14匹馬力，好讓你加速及超車。雖然它是一台1.5引擎，竟然也有五個行車模式，包括Sport+及Individual等。駕駛時感覺跟之前有頗明顯分別，加速感覺比較順暢，其次是引擎噪音比之前大了些少。找了一條傾斜山路試Comfort模式，加速感覺好似尚欠一點點，要等turbo再推一推才有力爆上去。當轉用Sport+模式，加速感覺會截然不同，力量輸出比較暢快。
最明顯改款設計 八塊「朱古力」頭燈
新EQ Boost系統除了可以輔助加速以縮短轉波時間，更會提供電力供汽車電子系統，包括水泵及排氣系統。再者，電力系統為新車提供了滑行模式，電腦會自行決定在許可情況下，引擎關閉並以滑行模式行駛。目的固然是想減排省油，測試後發現於ECO模式下，滑行模式會出現得頻密一點，因此綜合油耗降至每100公里6至6.3L。
安全系統方面，除了泊車輔助系統及後泊鏡，還將雷達功能升級，前後均有雷達幫手監控附近環境，當偵測到距離遠了，在有危險時會主動幫你煞車。至於外形上的改變，最明顯是頭燈換了八塊「朱古力」的設計，新尾燈則是C字形LED燈作點綴。C200必定送AMG package，所以採用星形鬼面罩，泵把亦是新設計，輪圈則用18吋AMG，車尾一條黑色泵把擾流的設計也不俗，算是容易辨認改款前後的面貌。最後到車廂，改動不算很多卻很突出，因為加了一些新元素，例如最新Benz軚環，兼備兩個touch pad按鈕，中控台換上更大的12.3吋功能屏幕。新設計錶板還可以加錢換液晶體，中控台的桃木飾板及飾邊，多了一些用料選擇，整體感覺多了一點貴氣。至於車價比之前貴了一萬元，有些車主覺得引擎縮細了還加價不值得，亦有車主認為有電力系統加上設計更美觀，算是合理，所以值與不值就見仁見智。
Mercedes-Benz C200 規格：
引擎︰1,497cc直四Turbo
馬力︰184hp/5,800-6,100rpm
扭力︰280Nm/3,000-4,000rpm
波箱︰9G-TRONIC自動波
售價︰$449,000
查詢︰仁孚車行（紅磡寶來街50號）
採訪：許維雅
攝影：許先煜、蕭志南