香港鐵路工程偷工減料新聞頻傳，運輸局長陳帆六月二十日上立法會說：「這連串事故，政府都是聽到新聞才知道。」他分明繼承了前任局長張炳良衣缽：二零一四年四月，高速鐵路工程延誤事已無法隱瞞，張炳良就如夢初醒說：「這件事，我剛剛才知道。」但新聞界隨後發表文件，證明張炳良最遲二零一三年十一月就知道了。
鄭月娥政府與鐵路公司合力隱瞞鐵路工程作弊，應是十分清楚的事。所以，陳帆最初還希望大事化無，告訴港人：「鐵路公司一發覺月臺有鋼筋被剪短，就予更正，非常負責任。」到工程作弊新聞陸續見報，瞞不勝瞞，陳帆才改口說：「假如有人違法，政府絕不輕貸。」但是，他始終沒有譴責鐵路公司，還說：「誰人要負責，社會自有公論，當務之急是解決問題。」
而解決的辦法，最好仍然是瞞瞞瞞。所以，鐵路公司說：鋼筋給剪短的，只有十來枝，比揭發弊事的承建商潘焯鴻所言「數以千計」，不知打了多少折；公司就紅磡站月臺工程向路政署呈交的報告，更把潘焯鴻所言刪得七零八落，還刊登廣告，暗斥潘焯鴻所言為「沒有根據的片面之詞」。而鄭月娥政府和鐵路公司合作愉快，對「拆牆檢查鋼筋」的呼聲充耳不聞，務求潘焯鴻的片面之詞無法證實。同時，鄭月娥還成立專責委員會調查事件：這一着雖然常用，卻很有效。調查曠日持久，久而久之， 大事不會化無，也會化小。