巴塞隆拿恐襲是近一年多車撞人襲擊的又一例子，各大城市都研究對策，像在巴塞隆拿襲擊後，西班牙卡拉費爾、卡萊利亞和雷烏斯等地中海度假勝地，都設置障礙物防止車撞人，法國巴黎鐵塔前則多了一列警車，充當臨時路障。
研新物料製樁柱
在街頭立樁是一種常用的防撞障礙，工程師研究抵抗各種車輛撞擊的理想樁柱高度和形狀。美國紐約時代廣場5月一宗1死22傷車撞人事故，樁柱就阻止該名有精神問題的司機造成更大死傷。不過樁柱一般需要深深插入地底，以增防撞力，較少用於橋上，倫敦今年兩次車撞人恐襲都在無防撞樁柱的橋發生，工程師正研究用新合成物料做樁柱，毋須深插地底仍有足夠抗撞力。
防撞樁另一問題是被指不美觀，破壞景觀。英超球會阿仙奴倫敦主場酋長球場，被視為將防撞設計融入景觀的典範，球場外放置多枚大炮、混凝土長凳和混凝土「ARSENAL」大字，可抵抗數噸重大貨車撞擊。
不過，所有城市都難有足夠財力完全阻隔行人被撞，有專家指以重裝備警員把守有更大阻嚇力，亦有論者見襲擊者多租車施襲，呼籲當局要租車商加強審查和舉報可疑的租車客。
美聯社