【本報訊】港府高鐵「割地兩檢」大計，會向內地「出租」四分一個車站，劃設內地口岸區。參考深圳灣口岸當年安排，港方既需「交租」，亦需「夾錢」42億元，自費興建口岸設施及向深圳支付土地開發費。據了解，目前中港兩地尚未討論內地是否要「夾錢」。本報按車站工程的合約價估算，若仿照深圳灣做法處理，單計興建車站成本，內地就需「夾錢」約86.3億元。
深圳灣口岸 港夾42億及交年租
目前在深圳蛇口的深圳灣港方口岸區，佔地41.565公頃，當年設立口岸，港府需自費興建過境設施，建造成本25億元；同時因佔用蛇口地皮，需要按佔用比例，向深圳支付17.2億元土地開發費，另外每年繳交約780萬港元租金，每5年調整一次。
消息人士指西九總站內地口岸區的合約安排，仍在初步討論階段，未決定會否要求內地「夾錢」，按比例分攤車站建造成本，但討論會參考深圳灣口岸做法。目前廣深港高鐵香港段工程，與西九總站相關的土木及機電工程合約總價約312.5億元，西九總站面積為38萬平方米，內地口岸區佔10.5萬平方米，按比例計算，內地口岸區建造成本約86.3億元。
■記者鄭啟源