【本報訊】廣深港高鐵一地兩檢安排仍未公佈，但西九龍總站內地口岸區正密鑼緊鼓趕工。據港鐵提交立法會的高鐵工程進度報告，內地口岸區的內牆已完成，正進行最後的裝修及機電工程。高鐵信號系統今年中將與內地高鐵網絡連接，並開始試車。
據運輸及房屋局與港鐵提交立法會的高鐵工程進度報告表示，高鐵整體工程已完成九成。位於西九總站B2及B3層的內地海關、出入境及檢疫設施位置，已完成內牆工程，現時進行室內裝修及機電工程，港鐵正監督各個承建商之間緊密配合，令多項工程可同步施工。而港鐵亦會透過港府與內地當局緊密聯繫，協調內地口岸區的設備安裝及調試。
報告表示，廣深港高鐵香港段將在今年下半年展開連接內地高鐵網絡的聯合調試和試運行。香港段的路軌鋪設已完成，約63.7公里的25,000伏特架空電纜亦已完成安裝，由邊界至西九龍總站之間的電纜於今年4月通電。預計今年7月石崗列車停放處車務控制中心的通訊系統及信號系統，將與廣州高鐵的車務控制中心接連
幕牆裝配工程滯後
較早前已運抵港的首兩列高鐵列車完成初步測試，而隨着跨境段隧道內地段的建造工程大致完成，第三列高鐵列車將於今年中經鐵路運抵本港。高鐵列車將進行跨境行駛測試。
報告指出，高鐵工程仍有部份滯後，路政署關注西九總站入口幕牆的玻璃及鋁組件裝配至今只完成約八成及四成，比預期滯後，港鐵已安排承建商增加預製工場的數目，改善裝配及物料供應流程。路政署亦留意到西九龍總站消防設備的安裝工程有滯後風險，加上有大量圖則須提交消防處審批，可能影響消防檢測計劃。
港鐵又表示，截至今年3月底，高鐵工程共接獲1,035宗具有理據的申索，申索金額約為295億元。港鐵正與有關承建商商討申索內容及細節，就提出的申索金額進行詳細評估。
■記者麥志榮
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