【本報訊】研究了近20年的中九龍幹線計劃終於有望動工，幹線主要是一條雙程三線行車隧道，連接油麻地至九龍灣及啟德發展區，全長4.7公里。估計建造費超過130億元，最快2023年可以完工。通車後由西九龍往九龍灣只需5分鐘。
記者：麥志榮
政府由90年代起開始研究中九龍幹線，到昨天政府公佈，中九龍幹線工程獲行政會議批准及刊憲。路政署發言人拒絕披露中九龍幹線最新造價估算，至於工程的具體時間表亦在擬訂中，預算工程需時約7年多。
據資料顯示，政府在2002年曾表示中九龍幹線建造費要100億元，若以過去14年累積通脹為32%推算，最新成本已超過130億元。工程須向立法會申請撥款，若今年內獲撥款動工，最快2023年可通車。
穿過彌敦道何文田地底
中九龍幹線油麻地一端在海泓道開始，以隧道方式經過彌敦道、京士柏、何文田、馬頭圍，到九龍灣及啟德發展區。隧道沿途將穿過大量現有建築物的地底，包括彌敦道部份樓宇、愛民邨、何文田邨、馬頭圍道部份樓宇。工程亦會以鑽爆方式施工。
不過，路政署指隧道會在距離地面約20至140米的岩層建造，與樓宇地基保持相當距離，爆破不會影響沿線樓宇的結構安全。
中九龍幹線在啟德發展區亦將接駁計劃中的將軍澳—藍田隧道，直接連繫西九龍和將軍澳。預計中九龍幹線通車後，由西九龍往九龍灣的車程只需5分鐘，比現時節省約25分鐘。同時幹線亦有助減輕龍翔道、界限街以及漆咸道北等的交通擠塞。
工程將影響油麻地部份設施，除油麻地警署可獲加固保留外，油麻地停車場、油麻地公共圖書館、油麻地專科診所新翼等須清拆。玉器市場須遷往臨時市場經營，工程完成後才搬回原址。
公共專業聯盟召集人黎廣德表示，中九龍幹線應吸收高鐵等基建工程超支的教訓，做好整體工程能力評估，避免過多工程同時施工，搶高工程成本導致超支。